Relátka
- 27. září 2015
- Tydou
| ozn. relé | číslo na obr. | popis činnosti relé |
| H19 | 1 | varovný bzučák, kontrola zapnutí světlometů |
| K1 | 6 | zadní sklo, ohřívané |
| K5 | 5 | světlomety do mlhy |
| K8 | 3 | intervalový spínač, přední sklo |
| K10 | 2 | přerušovač směrových světel |
| K63 | 6 | fanfára |
| K89 | 4 | koncové světlo do mlhy |
| ozn. relé | číslo na obr. | popis činnosti relé |
| H19 | 1 | varovný bzučák, kontrola zapnutí světlometů |
| K1 | 5 | světlomety do mlhy |
| K5 | 3 | intervalový spínač, přední sklo |
| K8 | 2 | přerušovač směrových světel |
| K10 | 6 | houkačka |
| K63 | 6 | fanfára |
| K89 | 4 | koncové světlo do mlhy |
autor: Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript. dne 01.02.2004, všechna práva vyhrazena. Publikace či jakékoli jiné nakládání
s tímto článkem pouze se souhlasem autora. Zdroj matriály Opel.
Olejové náplně
- 27. září 2015
- Tydou
| popis | 2.0i 8V 85 kW (115PS) |
2.0 16V 110kW (150PS) |
2.0 16V 100kW (136PS) |
2.5 V6 125kW (175PS) |
2.0 16V T 150 kW (204PS) |
| typ motoru | C20NE | C20XE | X20XEV | C25XE/X25XE | C20LET |
| motorový olej | |||||
| doporučený olej | FORMULA LL PLUS | FORMULA LL PLUS | TECSINT | SINT 2000 | TECSINT |
| specifikace | 15W-40(SG) | 15W-40(SG) | 10W-40(SG) | 10W-40(SG) | 10W-40(SG) |
| množství s filtrem [litry] | 4.0 | 4.5 | 4.0 | 4.5 | 4.5 |
| prvotní množství [litry] | 4.15 | 4.35 | 4.35 | 5.50 | 4.90 |
| množství oleje mezi MIN-MAX [litry] | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| tlak oleje na volnoběh při zahřátém oleji na provozní teplotu >80°C [kPa / bar] | 150 / 1.5 | 250 / 2.5 | 150 / 1.5 | 120 / 1.2 | 250 / 2.5 |
| výpustní šroub oleje | M 14x1.5 | M 14x1.5 | M 14x1.5 | M 14x1.5 | M 14x1.5 |
| převodový olej | |||||
| převodový olej | 80W-90 GL-4 | 80W-90 GL-4 | AF Dexron II (POUZE AUTOMAT!) | AF Dexron II (POUZE AUTOMAT!) | 80W-90 GL-4 |
| olej pro diferenciál | 80W-90 GL-4 | 80W-90 GL-4 | 80W-90 GL-4 | 80W-90 GL-4 | 80W-90 GL-4 |
| množství vpředu i v zadu [litry] | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 |
| doporučený olej pro převodovku | ROTRA FE | ROTRA FE | ROTRA FE | ROTRA FE | ROTRA FE |
| doporučený olej pro diferenciál | ROTRA FE | ROTRA FE | ROTRA FE | ROTRA MP / S85W-90 |
ROTRA FE |
| převodový olej - automat | |||||
| převodový olej | AF Dexron II | AF Dexron II | AF Dexron II | AF Dexron II | - |
| katalogové číslo | 19 40 700 (90 350 342) 19 40 701 (90 350 343) |
19 40 700 (90 350 342) 19 40 701 (90 350 343) |
19 40 700 (90 350 342) 19 40 701 (90 350 343) |
19 40 700 (90 350 342) 19 40 701 (90 350 343) |
- |
| množství [litry] | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | - |
| interval výměny | 60.000 km / 4 roky | 60.000 km / 4 roky | 60.000 km / 4 roky | 60.000 km / 4 roky | - |
autor: Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript. dne 31.01.2004, všechna práva vyhrazena. Publikace či jakékoli jiné nakládání
s tímto článkem pouze se souhlasem autora. Zdroj matriály Opel.
Ložiska
- 27. září 2015
- Tydou
| 2.0i 8V 85 kW (115PS) |
2.0 16V 110kW (150PS) |
2.0 16V 100kW (136PS) |
2.5 V6 125kW (175PS) |
2.0 16V T 150 kW (204PS) |
|
| typ motoru | C20NE | C20XE | X20XEV | C25XE | C20LET |
| modelový rok 90 | 72x39x37 * | 72x39x37 * | - | - | - |
| modelový rok 91 | 72x39x37 * | 72x39x37 * | - | - | - |
| modelový rok 92 | 72x39x37 | 72x39x37 | - | - | 72x39x37 |
| modelový rok 93 | 72x39x37 | 72x39x37 | - | - | 72x39x37 *** |
| modelový rok 94 | 72x39x37 | 72x39x37 | - | 74x39x39 | 74x39x39 |
| modelový rok 95 | 72x39x37 | - | 72x39x37 | 74x39x39 | 74x39x39 |
** vnější průměr x vnitřní průměr x šířka [mm]
*** od modelového roku 93 je rozměr 74x39x39
autor: Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript. dne 31.01.2004, všechna práva vyhrazena. Publikace či jakékoli jiné nakládání
s tímto článkem pouze se souhlasem autora. Zdroj matriály Opel.
Chladící soustava
- 27. září 2015
- Tydou
| popis | 2.0i 8V 85 kW (115PS) |
2.0 16V 110kW (150PS) |
2.0 16V 100kW (136PS) |
2.5 V6 125kW (175PS) |
2.0 Turbo 150 kW (204PS) |
| typ motoru | C20NE | C20XE | X20XEV | C25XE/X25XE | C20LET |
| konstrukce chladiče | příčné proudění | ||||
| plocha jádra chladiče [cm2] | 2000 / 2300 s klima | 2000 | 2000 | 2300 | 1800 |
| objem náplně chladící kapaliny [litry] | 7.2 | 7.5 | 7.2 | ||
| Větrák | |||||
| pohon | elektrický | ||||
| počet lopatek | 5 | ||||
| uspořádání lopatek | nesymetrické | ||||
| průměr [mm] | 366 | ||||
| Tepelný spínač | |||||
| poloha | v chladiči | ||||
| zapínací teplota [°C] | 100 | ||||
| vypínací teplota [°C] | 95 | ||||
| Otočný uzávěr | |||||
| bod varu [°C] | 123 | 125 | 125 | 123 | 125 |
| otvírací tlak [kPa/bar] | 120 až 135 / 1.20 až 1.35 | 120 až 135 / 1.20 až 1.35 | 120 až 150 / 1.20 až 1.50 | 140 až 150 / 1.40 až 1.50 | 120 až 135 / 1.20 až 1.35 |
| Termostat | |||||
| konstrukce | obtoková | ||||
| počátek otvírání [°C] | 91 | 92 | 91 | ||
| úplné otevření [°C] | 107 | ||||
autor: Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript. dne 01.02.2004, všechna práva vyhrazena. Publikace či jakékoli jiné nakládání
s tímto článkem pouze se souhlasem autora. Zdroj matriály Opel.